作為一種經(jīng)濟便捷的交通工具，電動自行車是許多家庭近距離出行的選擇，保有量不斷上升。數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，電動兩輪、三輪自行車保有量已超過3億輛。但在方便之余，因電動自行車違規(guī)上樓、“飛線”充電而引發(fā)的火災事故時有發(fā)生，引發(fā)社會關(guān)注。
加強電動自行車的火災隱患整治，關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這既需要從源頭的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，嚴查不按標準或降低標準生產(chǎn)、私自拆改裝的違規(guī)行為，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，也需要從末端重視小區(qū)管理這道關(guān)鍵“防火墻”。從今年以來全國發(fā)生的電動自行車火災事故來看，居民住宅小區(qū)是高發(fā)場所之一。有的居民回到小區(qū)后，習慣帶著電動自行車“進樓入戶”或“飛線”充電，有的甚至將電動自行車停放在小區(qū)疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域，給小區(qū)帶來安全隱患。
管好電動自行車，小區(qū)當有大作為?！陡邔用裼媒ㄖ腊踩芾硪?guī)定》于今年8月1日正式施行后，電動自行車違規(guī)上樓現(xiàn)象有所改觀，但在一些小區(qū)，進樓入戶問題或多或少依然存在。消除電動自行車的安全隱患，不僅要靠“人防”，而且要靠“技防”。過去，不少小區(qū)在加強電動自行車的停放和充電管理方面，主要通過業(yè)主反映或是小區(qū)物業(yè)張貼宣傳畫報、進行防火巡查并勸阻制止。如今，一些小區(qū)給電梯安裝智能識別系統(tǒng)，一旦居民推著電動自行車進入，便會觸發(fā)語音警報，有的還帶有“梯控”功能，監(jiān)測到電梯內(nèi)有電動自行車后，會自動停運。實踐證明，創(chuàng)新升級治理方式，才能更好堵住相關(guān)漏洞。
還要看到，違規(guī)上樓、人車同屋、“飛線”充電等問題的存在，固然有個人安全意識不強、抱有僥幸心理的因素，也有“樓下充電設(shè)施少”等客觀因素。充電需求擺在面前，但一些小區(qū)尤其是老舊小區(qū)電動自行車數(shù)量多、集中停放場所和充電設(shè)施沒有或者不足，有的居民只好選擇冒風險上樓入戶充電。一邊是群眾有需求，一邊是安全有隱患，怎么辦？關(guān)鍵在于創(chuàng)新思路。
只有疏堵結(jié)合，才能提高治理成效。管好電動自行車、消除安全隱患，不僅要堵住上樓的漏洞，也要提供樓下的相應配套服務。當前，不少小區(qū)都在探索建設(shè)集中停放場所和充電設(shè)施。比如在上海，今年要為500個住宅小區(qū)新增電動自行車充電設(shè)施；為老舊小區(qū)內(nèi)既有的1000個電動自行車集中充電場所加裝消防設(shè)施。住宅小區(qū)新增電動自行車集中充電設(shè)施，將有效緩解居民充電難的問題。
解決了電動自行車樓下停放和充電設(shè)施不足的問題，還要加強后續(xù)管理。充電棚建成后，有的電動車不充電也占著位置，誰來管理？集中停放不等于沒有安全隱患，如何做好防火、防盜？前期建設(shè)和后期維護資金從哪兒來？這些問題，有賴于有關(guān)部門、小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等多方共同探索、逐一破解，形成共贏方案。實際上，各地在實踐中，探索出了不少好思路、好辦法。比如，有的地方采取財政支持加居民自籌的模式，有效解決了資金來源問題；一些小區(qū)配備了具備自動斷電、故障報警等功能的智能充電設(shè)施，讓安全充電有了保障……因地制宜，創(chuàng)新方式，做好配套設(shè)施建設(shè)，方能真正治理好電動自行車。
安全無小事，須臾不可松懈。相信通過多方努力、精細治理、疏堵結(jié)合，做到宣傳入戶、管理嚴格、配套完善，就能更好消除電動自行車的安全隱患。
來源：人民日報（作者：丁怡婷）
一、電動車智慧消防方案背景
近年來電動自行車數(shù)量越來越多，解決了老百姓短距離出行問題，但由此產(chǎn)生的私拉亂接電線給電動車充電，甚至將電動車帶入戶充電等現(xiàn)象，這些行為存在著極大安全隱患，稍不注意就可能引發(fā)慘劇，給社會帶來了巨大的損失，成為威脅人民生命和財產(chǎn)安全的一個隱患。
電動自行車的安全隱患引起了各級政府部門的重視，2017年12月29日公安部消防局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，要求充分認識電動車火災危害，落實停放充電管理責任，規(guī)范電動車停放充電行為，嚴厲查處違規(guī)停放充電行為。
上海市房管、消防部門聯(lián)合召開2021年為民辦實事項目“新增電動自行車充電設(shè)施和加裝消防設(shè)施”現(xiàn)場推進會。各區(qū)房管、消防部門實地觀摩徐涇北城欣沁苑電動自行車集中充電場所智慧消防云平臺，調(diào)研小區(qū)地下非機動車庫、地上非機動車棚電動自行車集中充電裝置和消防設(shè)施建設(shè)情況，觀看簡易噴淋撲救電動自行車火災模擬實驗。
據(jù)統(tǒng)計，上海市去年全市電動自行車共發(fā)生火災421起，造成20人死亡、19人受傷。此類火災起數(shù)占比不足10%，但傷、亡人數(shù)均超過30%，去年3起較大亡人火災事故均為電動自行車鋰離子電池在室內(nèi)充電引發(fā)。大量火災案例顯示，電動自行車集中充電場所火災易產(chǎn)生連環(huán)爆炸、人員受傷等情況，迫切需要加裝消防設(shè)施來提高防范等級。
目前市面上大多電動自行車充電器采用投幣式充電、數(shù)量少，管理不便，無法滿足用戶對于充電便捷性與安全性的要求。
二、電動車智慧消防解決方案
鄭州金特萊電動車充電樁智慧消防系統(tǒng)由電動車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)和消防設(shè)備巡檢系統(tǒng)組成。電動車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁以及消防設(shè)備進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，對各類充電樁故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警，通過APP通知、短信、電話等方式通知相關(guān)責任人。
消防設(shè)備巡檢監(jiān)控系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計算技術(shù)厘清單位主體安全管理責任，通過采取倒逼式消防管理模式，改善單位傳統(tǒng)的消防安全，巡查不到位、檢查記錄不真實的現(xiàn)狀，解決單位巡檢人員“不會查”、“不愿查” 的問題，實現(xiàn)了消防智慧化管理。
電動自行車充電安全一直是消防安全關(guān)注的重點，各地都在一直宣傳教育禁止在室內(nèi)給電動自行車充電，因為其充電過程中導致的電氣火災一旦發(fā)生就會產(chǎn)生巨大的傷害，集中充電樁充電的方式單獨設(shè)立區(qū)域，相對來說比較安全，但是也存在很大的用電安全隱患。在充電區(qū)域加裝火災探測器、斷路保護裝置等消防設(shè)備可以有效預防電氣火災的發(fā)生，即使發(fā)生火災，也可以盡量降低火災的傷害。電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)等智慧消防設(shè)施通過信息技術(shù)的加入可以更加有效的預警電氣火災的發(fā)生，大大降低火災發(fā)生的概率，是集中充電所消防安全保護的重要裝置。