?? 此前，《海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）公布，10月1日起正式實(shí)施。其中對(duì)電動(dòng)車充電設(shè)備配電線路提出了應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。
?? 鄭州金特萊從《標(biāo)準(zhǔn)》政策解讀新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置的依據(jù)是考慮到近年來電動(dòng)車類電氣火災(zāi)的頻繁發(fā)生，引起了社會(huì)高度關(guān)注，各級(jí)政府部門先后出臺(tái)了各項(xiàng)規(guī)范通知，警醒電動(dòng)車火災(zāi)隱患問題。
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?? 《標(biāo)準(zhǔn)》主要是從預(yù)防電動(dòng)車由于充電故障等引發(fā)火災(zāi)事故的基礎(chǔ)上予以考慮，通過在電動(dòng)車充電設(shè)備配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭上對(duì)充電過程進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到有效預(yù)防電動(dòng)車由于充電故障等導(dǎo)致的火災(zāi)。
?? 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，采集層配備電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器等，主要通過實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)提供管理用電的依據(jù)；傳輸層主要是通過無線傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)采集層數(shù)據(jù)的上傳；應(yīng)用層云平臺(tái)則是對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析處理，超限預(yù)警發(fā)送到用戶的終端設(shè)備，提醒用戶消除電氣隱患，達(dá)到防范電氣火災(zāi)的目的。目前，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)適宜應(yīng)用的場(chǎng)所也很多，人員密集型場(chǎng)所，像出租房、工業(yè)園區(qū)、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)所，安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是保證用電安全的一項(xiàng)重要防范措施。
?? 同時(shí)，《標(biāo)準(zhǔn)》中也建議性要求配建 150臺(tái)及以上電動(dòng)汽車充電設(shè)備的汽車庫宜設(shè)置充電監(jiān)控管理系統(tǒng)，這實(shí)際上也是一種對(duì)電動(dòng)車充電裝置、充電過程進(jìn)行監(jiān)控的方式，是電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的一種升級(jí)，目的也是為了預(yù)防電動(dòng)車在充電過程中發(fā)生火災(zāi)。